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      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      作者:廣州博廈建筑設計研究院有限公司拉薩分公司發(fā)布日期時(shí)間:2020-08-13 15:47:54
      摘 要:公路選線(xiàn)、定線(xiàn)時(shí),應注意路線(xiàn)及其結構物的所有設計要素,要盡可能與地形地貌相吻合,土石方的開(kāi)采量要盡量做到最少,同時(shí)要盡可能減少對自然風(fēng)景的破壞,避開(kāi)受保護的景觀(guān)空間,如風(fēng)景旅游點(diǎn)、溫泉療養區、文物保護區等。對生態(tài)景觀(guān)空間(河流、小溪、森林、沼澤地)和視覺(jué)觀(guān)空間(村落、集鎮等建筑群體),要避免割斷它們之間的聯(lián)系。

      公路選線(xiàn)的環(huán)境因素

      公路選線(xiàn)、定線(xiàn)時(shí),應注意路線(xiàn)及其結構物的所有設計要素,要盡可能與地形地貌相吻合,土石方的開(kāi)采量要盡量做到最少,同時(shí)要盡可能減少對自然風(fēng)景的破壞,避開(kāi)受保護的景觀(guān)空間,如風(fēng)景旅游點(diǎn)、溫泉療養區、文物保護區等。對生態(tài)景觀(guān)空間(河流、小溪、森林、沼澤地)和視覺(jué)觀(guān)空間(村落、集鎮等建筑群體),要避免割斷它們之間的聯(lián)系。

      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      近年來(lái),由于高速公路和旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,人們意識到用美學(xué)原理設計和鋪設路線(xiàn)的重要性。設計者**要注意開(kāi)拓路外景觀(guān),積極營(yíng)造新的綠化景觀(guān),盡量利用路前、路旁有趣而多樣的景致,并有計劃地提供一些視軸、視點(diǎn)和誘導視線(xiàn)的景物。

      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      由于公路大規模的施工已經(jīng)對原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞,所以在綠化設計時(shí)應考慮怎樣設計才能通過(guò)人工手段**限度地恢復生態(tài)環(huán)境。對于不同地區、不同環(huán)境要進(jìn)行研究,不但要形成公路綠化模式,還要研究周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境。在設計前,應充分了解所在地區的地理狀況、地質(zhì)條件、氣象、水文、植被;也要對環(huán)境景觀(guān)構成要素進(jìn)行分析,是否有山地景觀(guān)、田園風(fēng)光、沼澤風(fēng)光、水域景觀(guān)以及人文景觀(guān)等。

      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      交叉口綠化景觀(guān)設計

      任何情況下,交叉口造型都不能影響交叉口的明顯性。但是,如果交叉口布置合理并適當綠化,反而可以提高對交叉口的識別能力。為節約用地和獲得良好的地面結構造型效果,優(yōu)化交叉口(包括匝道、升坡和匝道內的面積)的造型對創(chuàng )造交叉口視覺(jué)景觀(guān)意義重大。

      交叉口綠化植物不宜種植高大的喬木,以免遮擋行車(chē)和行人視線(xiàn),多數以草皮、色塊和球類(lèi)植物為主,也可設計成盆景式的綠化景觀(guān)小品。

      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      中央分隔帶綠化景觀(guān)設計

      中央分隔帶的主要目的是按不同的行駛方向分隔車(chē)道,防止車(chē)燈眩光干擾,減輕對開(kāi)車(chē)輛接近時(shí)司機心理上的危險感,或因行車(chē)引起的精神疲勞;另外,還有引導視線(xiàn)和改善景觀(guān)的作用。中央分隔帶的設計一般以常綠灌木的規則式整形設計為主,有時(shí)配合落葉花灌木的自由式設計,地表一般用矮草覆蓋。在增強交通功能并能夠**穩定方面,主要通過(guò)常綠灌木實(shí)現,選擇時(shí)應重點(diǎn)考慮耐尾氣污染、生長(cháng)健壯、慢生、耐修剪的灌木。

      分隔帶綠化通常以色塊和球類(lèi)植物為主,可適當增加一些小喬木,但要控制樹(shù)冠不能太大并修剪整齊,注意搭配有季節變化和色彩變化的植物。

      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      道路兩側綠化景觀(guān)設計

      在公路用地范圍內栽植花灌木,在樹(shù)木光影不影響行車(chē)的情況下,可采用喬灌結合,形成垂直方向上郁閉的植物景觀(guān),空間圍合較好,綠量大,改善生態(tài)環(huán)境效果好,這種形式應為主要設計方式。具體的工程項目,應根據沿線(xiàn)的環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行設計,如路兩側有自然的山林景觀(guān)、田園景觀(guān)、濕地景觀(guān)、水體景觀(guān)等,可在適當的路段栽植低矮的灌木,視線(xiàn)相對通透,使司乘人員能夠領(lǐng)略上述自然風(fēng)光,使公路人工景觀(guān)與自然景觀(guān)有機結合。

      邊坡的種植設計除應達到景觀(guān)美化效果外,還應與工程防護相結合,起到固坡、防止水土流失的作用。對于較矮的土質(zhì)邊坡,可結合路基栽植低矮的花灌木、種植草坪或栽植匍匐類(lèi)植物。較高的土質(zhì)邊坡可用三維網(wǎng)種植草坪。對于石質(zhì)邊坡,可用地錦類(lèi)植物進(jìn)行垂直綠化。挖方邊坡一般在坡角和**級平臺砌種植池,栽植攀緣植物、花灌木及垂掛植物。

      步行街綠化景觀(guān)設計

      步行道路的出現給城市帶來(lái)了很多生機,其景觀(guān)特性為安全性、方便性、舒適性、可識別性、可觀(guān)賞性、親切性、公平性、可持續性、可管理性等。其景觀(guān)設計在考慮上述幾種情況之外,應格外強調個(gè)性化、人性化、趣味性、親切性的特征,要充分注重自然環(huán)境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。

      市政道路園林景觀(guān)設計過(guò)程要素分析

      為了能夠反映商業(yè)步行街的繁華特點(diǎn),不宜采用高大的樹(shù)木,種植密度要適中,不影響兩邊的建筑在人們的視野范圍內展現其商業(yè)氛圍。在行人休息、停留的小廣場(chǎng)或道路局部放大出種植一些遮蔭樹(shù),這對夏季較為炎熱的城市能夠起到較好的降溫作用。優(yōu)美的城市環(huán)境,宜人的道路綠化是人們對一個(gè)地區、一個(gè)城市**印象的重要組成部分,是衡量現代化城市精神文明水平的重要的標志。

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